INTERAKTIVE PRODUKTPRÄSENTATION
Radlager TwinTandem mit Stirnverzahnung
 
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Automobil Produktinformation | 2014-07
Radlager

 
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Energieeffizienz

TwinTandem-Radlager

Weniger Reibung - Schlüssel zu mehr Energieeffizienz!

TwinTandem-Lager von Schaeffler ersetzen die im Radlager herkömmlichen Kegelrollenlager und tragen signifikant zur Verbrauchsreduzierung bei. Dieses Radlager sind insbesondere für den Einsatz in Transportern, Sport-Utility-Vehicles (SUV) und Light-Trucks geeignet.

 
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Vorteile:

  • 50 % weniger Reibung im Vergleich zu Kegelrollenlagerausführung
  • weniger Kraftstoffverbrauch
    → CO2-Reduzierung
  • 10 % mehr Steifigkeit
  • optimierte Lebensdauer durch Reduzierung von Reibverschleiß im Vergleich zur Kegelrollenlagerausführung
  • 10 % weniger Gewicht durch Stirnverzahnung
  • wirtschaftliche Montage durch Stirnverzahnung
 
 
 

Die TwinTandem-Lager senken den Reibwiderstand gegenüber dem bisherigen Seriengetriebe deutlich: Am Vorderachsgetriebe um 35, am Hinterachsgetriebe gar um 42 Prozent. Diese in Vorder- und Hinterachsdifferenzial zum Einsatz kommenden zweireihigen Schrägkugellager bringen eine Kraftstoffersparnis von 1,1 Prozent. Der Einsatz dieser Radlagers leistet damit einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen.

Einsparpotenzial:

Bei einem angenommenen CO2-Ausstoß von 300g/km pro Fahrzeug ergibt sich bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 km eine Reduktion der CO2-Emission von 67,5 kg pro Jahr und Fahrzeug. In gleicher Weise wie die Emissionen geht auch der Kraftstoffverbrauch zurück. Somit ergibt sich bei einer Verbrauchsreduzierung von 1,5 Prozent für einen durchschnittlichen Light-Truck bei einer Fahrleistung von 15.000 km eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 40 Litern pro Jahr.

Hochgerechnet auf das Marktpotenzial einer solchen Lösung ergeben sich beeindruckende und gesamtwirtschaftlich relevante Werte: Derzeit werden pro Jahr weltweit rund sieben Millionen Transporter, SUV und Light Trucks produziert, für die das TwinTandem-Radlager aufgrund der Achslasten geeignet ist. Bezogen auf die angenommenen Werte für Verbrauch und Fahrleistung liegt das jährliche Einsparpotenzial damit bei etwa 280 Millionen Liter Kraftstoff und rund 0,5 Millionen Tonnen CO2 – lediglich durch die Substitution herkömmlicher Radlager durch das TwinTandem-Radlager.