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INA und FAG Zylinderrollenlager mit optimiertem Bordkontakt

 
 
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Broschüre | 2013-08
Zylinderrollenlager
Hohe axiale Belastbarkeit durch optimierten Bordkontakt

 
Zylinderrollenlager

Zylinderrollenlager mit optimiertem Bordkontakt

Vollrollige INA-Zylinderrollenlager + FAG-Zylinderrollenlager mit Käfig
= Lösung für jeden Einsatzfall

Es gibt nichts, was sich nicht noch verbessern ließe: Um die Lagergebrauchsdauer unter Axiallast deutlich zu steigern, haben wir die TB-Rolle entwickelt. TB wie TorusBallig. Durch eine spezielle Krümmung der Rollenstirnflächen verteilt sich die Last auf eine deutlich größere Fläche.

 
    TB-Design
Die gekrümmte Rollenstirnfläche
vergrößert die Kontaktfläche und verringert dadurch die Flächenpressung erheblich.
FAG-Zylinderrollenlager mit Käfig im neuen TB-Design   INA-Zylinderrollenlager
mit optimiertem Bordkontakt
   

Neues Design und verbesserter Rollenkontakt

 

Die verminderte Flächenpressung führt zu einer Reihe von Vorteilen:

  • Erhöhung der zulässigen Axialbelastung im Vergleich zu Standardlagern um den Faktor 1,5 bei Stütz- und Festlagern
  • niedrigere Lagertemperatur, da das Reibungsmoment unter Axiallast um bis zu 50 % sinkt
  • deutlich geringerer Verschleiß der Rollen unter Axiallast durch bessere Schmierfilmausbildung
  • verlängerte Gebrauchsdauer der Lager unter Axiallast


 

Die Zylinderrolle in torusballiger Ausführung sorgt für hohe Anlageneffizienz, neue Konstruktionsmöglichkeiten sowie geringere Betriebs- und Wartungskosten.

 

Mehr Tragkraft – weniger Reibung

Bei steigender axialer Belastung können INA- und FAG-Zylinderrollenlager im TB-Design mit deutlich höheren Drehzahlen als Standardlager betrieben werden.

 

FAG-Käfiggroßlager im neuen TB-Design

 

Bei allen TB-Baureihen haben wir das Lagerdesign komplett überarbeitet, so dass die Vorteile der TB-Rolle voll zum Tragen kommen. Die FAG-Zylinderrollenlager mit Käfig im TB-Design sind mit dem bewährten wälzkörpergeführten zweiteiligen M1-Käfig oder mit dem neuen bordgeführten einteiligen MPAX-Käfig verfügbar. Die neuen Lager entsprechen in ihren Abmessungen und Toleranzen der DIN 5412.

 
Axiallast bis zu 60 % der Radiallast
Bis zu 50 % weniger Reibung unter Axiallast
 
(1) TB Rolle
(2) optimierter Bordkontakt
(3) Messingkäfig
 
 

Kundenvorteile:

  • Neue Lagerungskonzepte und Konstruktionsmöglichkeiten durch höhere axiale Belastbarkeit (Downsizing)
  • Höhere Energieeffizienz durch geringeres Reibungsmoment
  • Geringere Betriebskosten durch reduzierten Energieverbrauch
  • Höhere Performance bei gleichen Kosten
  • Geeignet für sehr hohe Drehzahlen
 
Folgende Baureihen sind bereits im TB-Design erhältlich:
Bauformen Baureihe ab Bohrungs-
kennzahl
ab Bohrungs-
durchmesser


N
NJ
NU
NUP
2E 48 240
22E 44 220
3E 34 170
23E 34 170
10 80 400
19 600 600
 

Einteiliger bordgeführter MPAX-Käfig

 

Der einteilige MPAX-Messingmassivkäfig ist eine Weiterentwicklung der FAG-Käfigtypen MPA und MP1A und löst diese sukzessive ab.
Er ist noch beständiger gegenüber Stoßlasten und Vibrationen als seine Vorgänger und besonders gut geeignet für hoch beanspruchte Anwendungen.

 

Vorteile des MPAX-Käfigs:

  • Deutlich höhere Steifigkeit in radialer Richtung
  • Ermüdungserscheinungen erst bei höheren Kräften
  • Höhere Belastbarkeit gegenüber radialen Fliehkräften
  • Kleineres Spannungsmaximum an den Tascheneckenradien
 

INA-Zylinderrollenlager mit optimiertem Bordkontakt

 

Was Tragfähigkeit und Steifigkeit betrifft, sind vollrollige INA-Zylinderrollenlager als wahre Kraftpakete bekannt. Doch was weitgehend unbekannt ist: Sie nehmen ungewohnt hohe Axialkräfte auf – bis zu 60 Prozent der Radiallast! Die Lager leben bei Axialbelastung deutlich länger und sind dank des verbesserten Rolle-Bord-Kontakts auch reibungsärmer. Eine interessante Konstellation, wenn über Downsizing und Energiesparen nachgedacht wird.

 
Axiallast bis zu 60 % der Radiallast
Bis zu 50 % weniger Reibung unter Axiallast
 
(1) TB Rolle
(2) Optimierter Bordkontakt
 
 

Kundenvorteile:

  • Neue Lagerungskonzepte und Konstruktionsmöglichkeiten durch höhere axiale Belastbarkeit (Downsizing)
  • Höhere Energieeffizienz durch geringeres Reibungsmoment
  • Geringere Betriebskosten durch reduzierten Energieverbrauch
  • Geeignet für sehr hohe Radiallasten
 
Folgende Baureihen sind bereits im TB-Design erhältlich:
Baureihe Maßreihe ab Bohrungs-
kennzahl
ab Bohrungs-
durchmesser
LSL 19
ZSL 19
23
23
18
18
90
90
SL 19 23 18 90


SL 18
18
22
28
29
30
50
92
28
600
60
36
36
460
140
600
300
180
180