Powertrain & Chassis
Schaeffler liefert Komponenten und Systemlösungen für hocheffiziente Antriebsstränge und intelligente Fahrwerkssysteme für Zweiräder, Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge. Das gesamte Produktangebot wird durch drei unserer acht Produktfamilien abgedeckt: Getriebe- und Motorkomponenten, elektronische Steuergeräte und Sensoren sowie Aktuatoren.
Lösungen für Chassis & Body
Im Chassis-Bereich bietet Schaeffler mechanische Komponenten und mechatronische Systeme für Lenkung, Fahrzeugdämpfung und weitere Fahrwerksanwendungen, die das teilautomatisierte Fahren ermöglichen. Zum Produktportfolio gehören Kugelgewindetriebe, Radlager, das variable Dämpfungssystem (VDS), die mechatronische Hinterachslenkung sowie By-Wire-Technologien wie der Hand Wheel Actuator. Darüber hinaus entwickelt Schaeffler intelligente Sensorsysteme für den berührungslosen Fahrzeugzugang. Als Motion Technology Company begegnet Schaeffler den steigenden Anforderungen an Sicherheit und Komfort.
Die Hinterachslenkung (RWS) verbessert die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs im Stadtverkehr, erhöht die Stabilität bei Spurwechseln und erleichtert das Einparken durch einen kleineren Wendekreis. Fahrzeuge aller Antriebsarten profitieren von dem RWS durch mehr Agilität, verbesserte Fahrdynamik und ein komfortableres Fahrerlebnis. Das System benötigt aufgrund seiner hohen Effizienz im aktiven Betrieb nur ein geringes Motordrehmoment. Das zentrale mechanische Bauteil ist ein Planetenrollengetriebe, das das erforderliche Motordrehmoment effizient überträgt. Ein Elektromotor und Sensoren von Schaeffler sorgen für präzise Lenkmanöver.
Der Hand Wheel Actuator (HWA) ist eine Schlüsseltechnologie für das by-Wire-Fahren und ersetzt bei hochautomatisierten Fahrzeugen die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Lenkgetriebe durch elektronische Signalübertragung. Auf Basis einer vielseitigen Plattform integriert er einen Force-Feedback-Aktuator für ein individuell abgestimmtes Lenkgefühl. Seine skalierbare axiale Verstellbarkeit und Einfahrfunktion schaffen mehr Innenraum und eröffnen neue Designmöglichkeiten. Zu den Vorteilen zählen ein geringer Energieverbrauch, erweiterte Verstellbereiche dank verbesserter radialer Steifigkeit, hohe Verstellgeschwindigkeit bei niedrigem Energieverbrauch sowie ein optimales Lenkgefühl durch die steife und spielfreie Teleskopwellenkonstruktion.
Schaeffler bietet verschiedene Sensorsysteme für den berührungslosen Fahrzeugzugang. So ermöglichen beispielsweise die Sensorelektroniken im Türgriff eine passive Erkennung und Verriegelung von Fahrzeugen über Technologien wie Bluetooth Low Energy (BLE), Near Field Communication (NFC) und 24-GHz-Ranging-Radarsensorik. Der Sensor basiert auf einem Chipsatz, das den bewährten Doppler-Radareffekt nutzt, und enthält einen KI-Algorithmus, der Handbewegungen oder Annäherung zuverlässig erkennt. Die Erkennungsparameter lassen sich individuell anpassen. Dank des kompakten Designs ist die Integration einfach.
Angetrieben von Innovation und Systemintelligenz
Auf Basis einer kompletten Fahrzeugsystemkompetenz leisten die innovativen Lösungen von Schaeffler einen entscheidenden Beitrag zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen. Gleichzeitig optimieren diese die Akustik und Vibrationen im Fahrzeug, verlängern Wartungsintervalle, Lebensdauer und verbessern sowohl den Fahrkomfort als auch die Fahrdynamik. Mit einer hohen Fertigungstiefe sowie einer globalen Produktions- und F&E-Präsenz gewährleistet Schaeffler maximale Kundennähe und Kundenorientierung.
Powertrain Solutions
Schaeffler bietet das gesamte Spektrum von Komponenten bis hin zu kompletten Systemen für verschiedene Hybridantriebe sowie konventionelle Verbrennungsmotoren. Das Portfolio reicht von Schwingungstilger, Kupplungen für Hybrid- und Verbrennungsmotoren über hydraulische Ventilspielausgleicher und Nockenwellenverstellungssysteme bis hin zu Sensoren, Aktuatoren und Steuergeräten. Alle Lösungen sind darauf ausgelegt, Gewicht zu sparen, den Bauraum zu minimieren, Vibrationen und Geräusche zu reduzieren und so die Effizienz des Antriebsstrangs zu erhöhen.
Die meisten Verbrennungsmotoren benötigen einen Torsionsschwingungstilger, um ein gutes NVH-Verhalten (Noise, Vibration, Harshness) sicherzustellen und Lasten zu kontrollieren, die durch die Eigenfrequenzen der Kurbelwelle verursacht werden. Viele moderne Motoren, insbesondere für Hybridanwendungen, verfügen typischerweise nicht über Nebenaggregatsantriebe. Gerade bei Range-Extender-Anwendungen müssen Vibrationen minimiert werden – hier kommt der Speichentilger zum Einsatz, der Torsionsschwingungen an der Kurbelwelle reduziert. Da er innerhalb des Kurbelwellengehäuses angeordnet ist, ist keine reibungsbasierte Ausführung erforderlich. Dadurch trägt der Speichentilger dazu bei, sowohl Reibung als auch den axialen Bauraumbedarf zu reduzieren.
Der NOx-Sensor ermöglicht eine robuste und präzise Abgasmessung und gewährleistet den effizienten Betrieb von Abgasnachbehandlungssystemen für Diesel- und Benzinmotoren. Der Sensor trägt dazu bei, die Emissionen moderner Verbrennungsmotoren zu reduzieren. Er zeichnet sich durch hohe Signalgenauigkeit, Stabilität und Langlebigkeit aus und erfüllt die aktuellen Sicherheitsstandards. Sein kompaktes Design bietet vielfältige Anpassungsmöglichkeiten für unterschiedliche Anwendungen.
Nockenwellenverstellungssysteme verbessern die Qualität thermodynamischer Verbrennungsprozesse, beispielsweise durch eine optimierte Ventilsteuerung über einen breiten Last- und Drehzahlbereich, insbesondere in Hybridantrieben. Eine hohe Verstellgeschwindigkeit und Dynamik in Kombination mit einem erweiterten Verstellbereich ermöglichen eine moderne, hocheffiziente Verbrennung. Das wirkt sich positiv auf die Umweltaspekte und die Fahrzeugleistung aus.
Der High Performance Computer (HPC) koordiniert und überwacht als zentrale elektronische Steuereinheit alle wesentlichen Teilsysteme moderner Fahrzeuge. Daten von Sensoren, Aktuatoren und weiteren Domänensteuergeräten – etwa aus den Bereichen Antrieb und Bremsen – werden in Echtzeit erfasst und verarbeitet. So ermöglicht das Fahrdynamik-Steuergerät (MCU) die präzise Regelung von Fahrzeugfunktionen und leistet damit einen wesentlichen Beitrag zu Sicherheit, Effizienz und stabilem Fahrverhalten. Als architektonisches Rückgrat bildet es die Basis für eine moderne, skalierbare E/E-Architektur in Nutzfahrzeugen.
Das 48-V-Batteriemanagementsystem von Schaeffler ist ein intelligenter All-in-One-Controller, der Batteriemanagementfunktionen für kleine bis mittelgroße elektrische Zwei- und Dreiräder integriert und den aktuellen Cybersecurity-Anforderungen entspricht. Die einzelne Leiterplatte vereint Schalt-, Strommess-, Ausgleichs- und Überwachungsfunktionen und ist mit einer internen oder externen BMS-Stromversorgung kompatibel. Das System ist für unterschiedliche Leistungsstufen, Zelltypen und Batterietechnologien skalierbar und unterstützt den Betrieb mehrerer Batterien.
Der FreeDrive Generator wandelt Ihre Muskelkraft in elektrische Energie um und treibt Fahrräder ohne Kette an. Der innovative Pedalgenerator ist im Tretlager integriert und erzeugt Strom, während Sie in die Pedale treten. Diese Energie wird direkt an den Nabenmotor übertragen oder für eine spätere Nutzung in der Batterie gespeichert. Er vereint Generator, Motor und Antriebskomponenten in einem System.